אופניים חשמליים Shikko Pro 2014
האופניים מתקפלות עם גלגלי 20 אינטש, 7 הילוכים מדגם בסיסי של Shimano, בולמי דיסק אחורי וקדמי מופעלי כבל. לאופניים פעמון, צפצפה חשמלית(ממוקמת בפנס הקדמי), מנורת בלמים ואור בטיחות אחורי. העברת ההילוכים במצערת הממוקמת בקצה ידית האחיזה הימנית. הסוללה 36V של סמסונג בעלת טווח של כ-40 ק"מ שמניסיוני נראה נכון. לאופניים בולמים קדמיים וקפיץ שיכוך בכיסא. לאופניים מנעול מובנה לגלגל האחורי. מאוד נוח לשימוש ופרקטי – כדאי שבעתיד המפתח של הסוללה יהיה גם מתאים למנעול(שלא יהיה צרוך בשתי מפתחות).
הרכיבה על האופניים נוחה באופן יחסית. המנוע מספק כוח רציף ומצליח לעלות ברוב העליות באזור הרצליה ללא בעיה(אני שוקל 75 ק"ג). לאופנים מספר בעיות בעניי:
Gear Set
Controler
מטען
– ידית ההילוכים והבלמים בסיסיים מאוד. החלפת ההילוכים לא חלקה, אבל בהתחשב ברמת הרכיבים הבסיסית עושה את העבודה. צג ההילוכים מציק את ההילוכים 1-7 באופן שמקשה על הקריאה בזוויות מסויימות.
– הצג האנלוגי השולט בפעילות המנוע מגיע עם שלוש דרגות כוח – למעשה מנסה המנוע להביא את האופניים ל-9 קמ"ש, 16 קמ"ש ו-25 קמ"ש, על פי הדרגת כוח הנבחרת. כמה בעיות – השליטה בעוצמת הכוח היא מעגלית. כלומר במצב 3 יש ללחוץ שלוש פעמים כדי להגיע לדרגת כוח. משום מה יש דרגת כוח רביעית מאין עוצמת ניוטרל לא ברורה השווה לדרגה 1. בעצם ישנן שתי דרגות 1. בראשונה אף נורה מהשלוש לא דולקת בשנייה נורה אחת בשלישית שתיים וברביעית שלוש. תכנון מאוד מוזר ולא ברור. שיחה קצרה עם היבואן העלתה שהמצב הזה אמור להתאים למצערת. לא לגמרי ברור איך מכיוון שבמצב ניוטרל(אף נורית לא דולקת) עדיין מופעל כוח מנוע מסייע אם מסובבים את הפדלים השווה לדרגה אחד – מאוד לא נוח ומסורבל.
– תוספת הכוח מהמנוע מופעלת על ידי המצערת ועל ידי הפדלים. שלוש הדרגות כוח(נתעלם מהדרגה הראשונה הלא ברורה) גורמות לאופנים לקפוץ במהירות קדימה כאשר מנסים לתמרן במקומות צרים. לכאורה המצערת פותרת במידת מה את הבעיה, אבל אז דרוש להפסיק לדווש לעבור למצערת וחזרה לפדל. נדמה לי שזו הסיבה שמרבית הצעירים מפסיקים לפדל ולא רואים באופניים – אופניים, אלא אופנוע חשמלי. יתכן והפתרון לבעיה שימוש ברכיב הבודק עוצמת דווש, ולא רק הפעלת המנוע בכוח מקסימלי כל פעם שהרוכב מפדל מעל מהירות מסוימת(דרושה מהירות סיבוב פדלים מאוד נמוכה כדי להזניק את האופניים קדימה למקסימום המהירות המוגדרת 9, 16, 25). בנוסף דרוש בקרה חשמלית המוסיפה כוח ולא מביאה את האופניים למהירות מסוימת במקסימום עצמה(15%, 25% 50% תוספת וכו'). יתכן ששימוש בצג/בקר המאפשר 5 דרגות כוח(למעשה מהירות) יהיה אולי פתרון ביניים זול.
– לצג האנלוגי חווי כוח טעינה בחלקו העליון של הצג. הצג מראה ירידה בעוצמת המנוע והסוללה בזמן רכיבה בעת עלייה ובזמן שהסוללה עומדת להתרוקן. מצאתי שחווי לא מספיק מדויק וקשה להבין את הקריאה.
– כפי שציינתי בפוסט קודם מלבד הסל הקדמי לאופניים סבל בסיסי מאוד אשר אינו נותן מספיק אפשרויות נשיאה. קיימים בשוק(למרות שעדיין לא הצלחתי להשיג) מספר סבלים המותאמים לנשיאת סלים ותיקים שונים(Rack-Time). הסבל שמגיע עם האופניים קצת חסר שימוש. חשוב לזכור שגלגלי ה-20 גם מקשים על הרכבת נוסע(אין מקום לרגלים).
– המטען המסופק עם האופניים נחשב שיפור על הדורות הקודמים(כך נאמר לי), אבל בעניי הצורך לנתק את המטען כל פעם אחרי הטעינה מהקיר זה כאב ראש. כמו כן המטען מבצע טעינה מלאה כל פעם. למעשה המטען מודד 4 וחצי שעות ומנתק את הטעינה אם הסוללה דורש חצי שעה של טעינה בלבד ואם היא ריקה לגמרי(אז דרושים 4 וחצי שעות של טעינה). ציפיתי להיזון חוזר מהסוללה שמאפשר טעינה התואמת את כמות הטעינה החסרה. היה מאוד נחמד אם לא היה צריך לנתק כל פעם את המטען מהקיר.
לסיכום עלי להדגיש שאני מאוד נהנה מדגם זה של אופניים חשמליים. למרות שמחירן היה גבוהה יחסית בסקלה, התמורה שנמכרת על ידי Shikko היא טובה מאוד ביחס למחיר. כעצה לעתיד הייתי מנסה להחליף אץ הצג האנלוגי בצג דיגיטלי בן 5 מהירויות ומחליף את הסבל באחד מהמכלולים המאפשרים הרכבת אביזרים קלה ומהירה. רק כך נוכל להחליף את המכונית באופניים.
You might also like
